유압 모터 유지 보수의 피트 마모는 유압 구성 요소의 피로 손상을 나타냅니다. 유압 모터의 구성 요소는 회전 및 왕복 운동 과정에서 교번 하중을 생성합니다. 주기적인 압축 및 변형으로 인해 잔류 응력 및 금속 피로가 발생하여 구성 요소 표면에 작은 균열이 발생하여 계속 발전하고 천천히 부품 표면에서 작은 조각이 벗겨집니다. 벗겨진 금속 조각은 상대적으로 움직이는 마찰 쌍의 중간에 머물며 요소의 표면을 마모시킵니다. 이를 피트 마모라고 합니다.
유압 모터의 캐비테이션 마모는 다음으로 인해 발생합니다. 오일주입관의 노후화, 조인트의 손상 및 변형, 진동에 의한 조인트의 풀림, 오일주입관의 부압으로 인해 오일주입관에 일정량의 공기가 혼입되어, 이것은 유압 모터의 캐비테이션 현상에 대한 전제입니다. 공기 중의 성분은 외부 공기, 질소 및 일정량의 물이므로 작동유의 고압 작용으로 일정량의 물이 생성됩니다. 동시에 고압 영역에서 저압 영역으로 압축 공기가 빠르게 방출되면 국부 고온이 발생하며 고온 산성 부식 능력이 특히 강합니다. 따라서 국부적 고온 산의 부식으로 인해 유압 부품의 표면은 고압에서 저압 방향으로 부채꼴 모양의 흔적을 보이며 이러한 표시를 캐비테이션 마크라고 합니다.
실제로는 피트 마모 및 캐비테이션으로 인한 유압 모터 유지 보수의 경우가 많습니다. 많은 고객이 사용 후 유압 모터의 유지 관리를 돌보지 않습니다. 이러한 상황으로 인해 발생하는 현상은 유압모터를 3일에 한 번 수리하고 5일에 한 번씩 오버홀을 하는 것입니다. 고객과 기업 모두 이 현상에 지루할 것입니다. 고객은 유압 모터의 품질이 문제라고 생각하고 제조업체의 제품 품질이 표준에 미치지 못한다고 불평합니다. 그러나 상인은 고객의 유압 모터 사용이 표준화되지 않아 외부인과 같은 유압 모터의 빈번한 유지 보수로 이어진다고 생각합니다. 사실, 우리는 일반적으로 이 현상을 효과적으로 제어하는 데 약간의 시간을 할애하면 됩니다. 고객이든 기업이든 유압 펌프의 유지 보수 지식을 아는 것이 좋습니다. 유압 모터 서비스 수명의 상당 부분은 고객의 유압 모터 유지 관리에 달려 있습니다. 중요한 순간에 유압 모터가 떨어지지 않도록 하기 위해 유압 모터에 대한 정기적인 유지 관리를 수행하는 방법을 알아야 합니다.
